Die Baureihe 22 Die Geschichte der „Reko-P 10″

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    Das Buch beschreibt die Geschichte der Baureihe 22, die als legendäre Hügellandschnellzuglokomotive gilt. Zwischen 1958 und 1962 ließ die Deutsche Reichsbahn insgesamt 85 Lokomotiven der Baureihe 39 (preußische P 10) mit neuen Hochleistungskesseln ausstatten und fasste sie als „Reko-P10“ in der neuen Baureihe 22 zusammen[3][5]. Obwohl der Umbau als technische Innovation begann, stellte sich die Rekonstruktion im Betrieb nicht als dauerhaft erfolgreich heraus[3]. Viele der so entstandenen Lokomotiven wurden später zerlegt oder zur Ersatzteilgewinnung für andere Baureihen verwendet, sodass heute nur wenige und meist unvollständige Exemplare erhalten sind[3].

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